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[討論]難怪中國很酸葡萄日本F-2的複合材料主翼[複製鏈接]

DAIMOS2222 該用戶已被刪除
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樓主
發表於 2010-8-3 11:27 AM|只看該作者|倒序瀏覽
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難怪中國很酸葡萄日本F-2的複合材料主翼

大家都曉得,日本的複合材料科技世界第一,連老美都要引進日本的技術,日本F-2的複合材料機翼一體成型的技術就被老美
用來製造F-35的主翼,連F-22都還沒用到這樣先進的科技

日本這樣先進的科技在中國專家眼裡卻是一文不值

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 記:日本的武器對很多新技術的采用效果不理想,是什么原因?...
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頭香
發表於 2010-8-3 09:35 PM|只看該作者
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真的假的
插了30年!!

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發表於 2010-8-3 10:17 PM|只看該作者
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複合材料用來做腳踏車是真的很不錯喔!!!不但超輕而且比鋁合金的還耐摔,不過用來做機翼耐不耐飛,我就不知道了啦!!!
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  中學生(1000/4000)

活躍于竹幕之外

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發表於 2010-8-3 10:34 PM|只看該作者
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
這里說的T700只是碳纖維原絲,以前都是大陸主要靠進口,現在改換了國產原絲,但是T700級別的產品大陸90年代就有了

說到碳纖維,活寶……波音787才用到T800S

你要不要說美國人也落后日本20年??

T700東麗是哪年完成測試,哪年產品化的?你去翻翻,863計劃中就有噸級T700原絲生產研究。

大陸碳纖維產業確實不如日本,但是這是價格和市場因素決定的,大陸錢不多,不實用的東西不用是基本的原則。
...
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天蠍座之顏

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發表於 2010-8-4 01:32 AM|只看該作者
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差距不小,但30年太誇張了吧,不過這方面我的確覺得日本是第一




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發表於 2010-8-4 04:04 AM|只看該作者
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我也認為日本會是品質第一
畢竟普遍領教過民生用中國產品 盡量還是不要領較好了
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發表於 2010-8-4 04:29 AM|只看該作者
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paulxd



   話說整台車都次是碳纖維的話 要看強度還有耐摔程度 我聽到的是 整台車 只有局部適用碳纖維 還沒到整台 但是也  有整台都是 價格上會很貴!!  強度聽說很差 比鋁管還要差點 ˊˋ...
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發表於 2010-8-4 06:41 AM|只看該作者
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日本在材料學這一部分我相信還是屬一屬二的
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發表於 2010-8-4 11:43 AM|只看該作者
這里說的T700只是碳纖維原絲,以前都是大陸主要靠進口,現在改換了國產原絲,但是T700級別的產品大陸90年代 ...
xdd0906 發表於 2010-8-3 10:34 PM
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別吹了,吃不到的葡萄就是酸的...
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發表於 2010-8-4 04:30 PM|只看該作者
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說來說去
老王賣瓜
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發表於 2010-8-4 05:16 PM|只看該作者
成為伊莉的版主,你將獲得更高級和無限的權限。把你感興趣的版面一步步地發展和豐盛,那種滿足感等著你來嚐嚐喔。
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samsonwollf2009 發表於 2010-8-4 04:30 PM
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所以要靠口碑,中國人喜歡吹牛那是全世界出名的
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發表於 2010-8-5 08:45 PM|只看該作者
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中日差距有這麼多喔  很多因該都快追上了吧'

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發表於 2010-8-9 09:40 AM|只看該作者
所以日本再開發四代機時花錢比較少,原因就是在F-2上就用到了
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結果到現在連個影都沒有
把錢丟到海裡還會叮咚響

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發表於 2010-8-10 01:46 AM|只看該作者
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日本的復合材料技術, 是世界最好的是一個事實. 但是那位中國專家講的也沒有錯.

F-2的主翼, 用了在當時比例最高的複合材料. 但是當時的複合材料韌度夠, 強度卻不夠. 造成日本在高速進行高G迴轉時, 機翼會產生曲折. 高速飛行時, 主翼甚至會產生波浪狀的皺痕! 雖然不到危險的地步, 但是任何一個飛行員看到機翼彎曲, 心理絕對毛毛的. 因此日本的F-2在穿音速的G值限制, 在當時的第一線戰機中是最嚴格的.
...
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