告訴我們：

我作為港湖20多年的議員，內湖的交通問題，沒有人比我更了解。簡單說，就是一個能容納6萬人的地方，裝了超過15萬人，這就是柯P過去所說的「都市計畫失敗」。​

但事實上，北市府並沒有雙手一攤，在這8年下來我們做了很多努力，不只設置智慧號誌，縮短文湖線班距，拓寬成功橋及港墘路，打通所有交通瓶頸，此外，也興建大量的社會住宅，讓在內湖工作的人可以就近居住，降低車潮。

要徹底解決，除了興建環狀線捷運，就是搬走松山機場這個大路障，讓松機的腹地與解除禁建後的容積，作為內湖的「減壓空間」，同時興建更多由內湖跨越基隆河的橋樑直通市區，紓解交通瓶頸。​

~~~

意思是內湖交通的問題是內湖區聯外的交通線道路不夠？

~~~

柯文哲表示15萬名通勤族只能依靠成功及成美橋跟自強隧道，除非松山機場搬走，再興建一座跨河橋樑，否則內湖交通難以疏解。

節錄自https://www.storm.mg/article/222670

綜合柯文哲市長及黃珊珊副市長的說法就是

簡單地來說

如果內湖區往鄰近區松山區及南港區工作的有10萬汽機車通勤族

自然需要多一點聯外的交通線道路(或許是橋)

有沒有10萬汽機車通勤族其實可以調查得出來

那內湖區如果有10萬汽機車通勤族到松山區及南港區工作

因此松山區及南港區也需要有足夠的停車位

因此

每一區都需要有足夠的停車位，方便外區進入此區的汽機車通勤族停車。

除非興建內湖聯外的交通線道路(或許是橋)非拆除松山機場

否則不需要搬走松山機場